Skjermen henger. Eller den starter på nytt midt i kjøring. Eller den våkner ikke når du setter deg inn. Det er irriterende – og kanskje litt skremmende første gangen det skjer. Den gode nyheten er at det nesten alltid er programvare og ikke en alvorlig feil. Her viser vi hvorfor det skjer, hvordan du restarter skjermen på de vanligste merkene, og når det er på tide å bestille diagnose.
Les også: Hva betyr feilkoder på elbil? Guide til diagnose · Feilmelding på dashbordet i elbil – hva betyr det? · Hvorfor lader ikke elbilen min? 7 vanlige årsaker · Feilsøking på elbil · Alle våre elbiltjenester
KOMPONENT | TYPISK LEVETID | HVA DU BØR GJØRE |
|---|---|---|
Dekk | 30 000-50 000 km | Roter dekk, sjekk lufttrykk og kontroller hjulstilling |
Bremseklosser | 60 000-120 000 km | Sjekkes på service og byttes ved varsel eller slitasje |
Bremseskiver | 80 000-150 000 km | Sjekk for rust og glasering, spesielt etter vinterkjøring |
12V-batteri | 4-6 år | Test ved service og bytt ved svakhet |
Vindusviskere | 1-2 år | Bytt når de smører, hopper eller piper |
Kupéfilter | 1-2 år / 30 000 km | Bytt på service. Det påvirker luftstrøm, lukt og varmepumpe |
Kjølevæske | Sjekkes hvert 2. år | Følg produsentens intervall for din modell |
Bremsevæske | 2-4 år | Byttes fordi væsken tar opp fukt og mister effekt |
Reduksjonsgirolje | 60 000-100 000 km | Sjekkes etter produsentens anbefaling. Ikke alle modeller har bytteintervall |
Hjullager | 100 000-200 000 km | Bytt ved suse- eller brummelyd som øker med farten |
Støtdempere | 80 000-150 000 km | Sjekk for lekkasje, dårlig demping eller ujevn kjøreopplevelse |
AC og varmepumpe | Service hvert 2.-4. år | Påfyll, rens og lekkasjetest gir bedre komfort og vinterrekkevidde |
Moderne elbiler har enorme skjermer som kjører avansert programvare – egentlig en ren datamaskin med Android, Linux eller produsentens eget operativsystem under panseret. Som alle datamaskiner kan de henge seg opp. De vanligste årsakene:
Det er sjelden alvorlig. Men hvis problemet kommer hyppig tilbake, eller blir verre over tid, ligger det noe annet bak.
På de aller fleste elbiler er svaret ja. Grunnleggende kjørefunksjoner styres av separate moduler som ikke er avhengige av infotainment-skjermen. Speedometer (digitalt eller analogt), bremser, styring og batteri fungerer.
Det du derimot mister når skjermen henger:
Praktisk anbefaling: Stopp så snart det er trygt – på rasteplass, langs veien, et trygt sted – og restart skjermen. Ikke prøv å fikse det mens du kjører. Hvis du kommer hjem og skjermen fortsatt henger, kan en lengre nedkjøling også hjelpe (se nedenfor).
Eksakt prosedyre varierer mellom modeller og årsmodeller, men dette er de vanligste metodene. Hvis du er usikker, sjekk bilens manual først:
| Merke | Vanligste restart-metode (skjerm) |
|---|---|
| Tesla | Hold inne begge rattknappene (rullehjulene) i 10–15 sek til skjermen blir sort og starter opp igjen |
| VW / Audi / Skoda / Cupra (ID/MIB) | Hold inne av/på-knappen ved siden av skjermen i 10–20 sek, eller via Innstillinger → System → Restart |
| BMW (iDrive) | Hold inne av/på-knappen på iDrive-controlleren i 25–30 sek til BMW-logoen vises |
| Mercedes (MBUX) | Hold inne volumknappen i 10–15 sek, eller restart via Innstillinger → System → Restart |
| Hyundai / Kia | Hold inne reset-knappen ved siden av skjermen i 5–10 sek |
| Polestar / Volvo (Android) | Hjem-knapp og volum-ned samtidig i 10–20 sek, eller via Innstillinger → System → Restart |
| Renault / Nissan | Hold inne av/på-knappen ved siden av skjermen i 10–15 sek |
| MG | Hold inne av/på-knappen i 10–15 sek, eller via Innstillinger → System |
Tabellen er en generell oversikt. Eksakt fremgangsmåte kan avvike på enkelte modeller og årsmodeller. Sjekk din egen bils manual hvis tabellen ikke virker, eller ta kontakt med oss.
De fleste elbiler har en «dyp søvn»-funksjon som tilbakestiller mer enn en knappe-restart. Dette løser problemer en vanlig restart ikke klarer:
Dette er den «hardeste» restarten du kan gjøre uten verkstedutstyr. Hvis problemet vedvarer etter dette, ligger det noe annet bak.
Mange skjerm- og programvareproblemer skyldes feil som produsenten allerede har rettet i en senere versjon. Bilen din er ikke alltid oppdatert til det siste – særlig hvis den er parkert utenfor wifi, eller hvis du ikke har bekreftet en venter oppdatering.
Slik sjekker du:
Tips: Bilen må ofte være tilkoblet wifi (eller mobildata for noen merker), ha rimelig ladestatus (typisk over 20 %), og stå parkert i en god stund mens oppdateringen lastes ned og installeres. Det kan ta alt fra 20 minutter til flere timer.
Hvis ingen av tiltakene over hjelper, er sannsynligheten større for at det ligger en reell feil bak. Symptomer som tyder på dette:
I disse tilfellene må vi diagnostisere bilen. Vi leser ut feilkoder med produsentspesifikt utstyr og finner ut om det er programvare, en datakanal-feil (CAN-buss), eller en defekt komponent. Mer om hvordan diagnose foregår finner du i artikkelen om feilkoder og diagnose på elbil.
Feilsøking dekker:
Hvis det viser seg å være programvare, kan vi ofte oppdatere på stedet eller via merkeverkstedets ressurser. Hvis det er en defekt komponent (skjerm, hovedmodul eller en datakanal), gir vi prisestimat før vi setter i gang. Programvareoppdatering løser som regel problemet og er ofte gratis fra produsenten, eller dekket av diagnoseavgiften.
Som regel ikke. Skjermen er en datamaskin – den henger på samme måte som en mobil eller PC av og til, særlig etter en oppdatering eller med mange åpne apper. Det er sjelden symptom på noe som påvirker bilens kjøreevne eller batteri.
Ikke nødvendigvis. Vi har produsentspesifikt diagnoseutstyr og kan i de aller fleste tilfeller løse skjerm- og programvarefeil uten å sende deg til merkeverksted. Hvis det viser seg å være en sak for produsentens garanti, hjelper vi deg å forstå om du har krav på dekning.
Det fungerer av og til, men ikke alltid. Hvis det skjer gjentatte ganger, eller hvis du mister viktige funksjoner som klimakontroll på en kald vinterdag, er det grunn til å gjøre noe.
Bestill diagnose hvis:
Bestill feilsøking: elbilmek.no/feilsoking. Vi gir deg svar samme dag og en konkret plan.
NÅR BØR DU KOMME TIL OSS?
Bestill diagnose hvis:
Skjermen fryser eller restarter flere ganger i uka, og restart-rutinene over ikke hjelper
Skjermen blir sort og starter ikke igjen
Berøringsskjermen reagerer dårlig eller ikke i det hele tatt
Du har feilmeldinger på skjermen eller dashbordet relatert til infotainment eller MMI
Du opplever pikselfeil, striper eller fargefeil
Bilen viser også andre feilmeldinger på dashbordet (mer om disse i artikkelen om feilmeldinger på dashbord)
Det skjedde etter en fukt-/vannskade eller mekanisk skade
Ofte stilte spørsmål
Her er svarene på det folk oftest spør om i denne saken.
De vanligste årsakene er programvarefeil, en oppdatering som henger, en app som krasjer, lite minne, ekstreme temperaturer eller en sjeldent gang en feil i selve hovedmodulen. De fleste tilfeller løses med en restart.
På de fleste merker holder du inne en knapp (av/på-knappen, volumknappen eller en kombinasjon) i 10–25 sekunder til skjermen blir sort og starter opp igjen. Eksakt fremgangsmåte varierer mellom merker – se tabellen over for konkret veiledning.
På de fleste elbiler kan du kjøre selv om skjermen henger – grunnleggende kjørefunksjoner styres av andre moduler. Men du mister tilgang til klimaanlegg, navigasjon, ladeinformasjon og noen sikkerhetsvarsler. Stopp så snart det er trygt og restart skjermen.
Hyppige selvstartninger tyder på en programvarefeil eller en defekt komponent. Sjekk om det finnes en programvareoppdatering. Hvis problemet vedvarer, må vi diagnostisere systemet for å finne den underliggende feilen.
Ofte ja. Mange skjerm- og programvareproblemer skyldes feil produsenten har rettet i en senere versjon. Sjekk bilens innstillinger om det finnes en oppdatering – det er som regel gratis og kan løses fra hjemmeladeren.
Hvis det er programvarefeil løses det ofte med en oppdatering, gratis eller for prisen av en diagnose. Hvis selve skjermen eller hovedmodulen er defekt, varierer prisen mye etter modell – fra noen tusen kroner og oppover. Vi gir alltid prisestimat før vi setter i gang.
På noen modeller, ja – det tilsvarer en svært dyp restart. Men på andre kan det utløse mer alvorlige feilmeldinger som krever verksted for å nullstille. Vi anbefaler at du heller bruker bilens egen «sove-restart»-rutine, eller bestiller diagnose hvis det ikke hjelper.
Treg skjerm kan skyldes at minnet er fullt, mange åpne apper, eller en programvareoppdatering som ikke er kjørt på lenge. Prøv en restart og oppdatering. Hvis det fortsatt er tregt, kan diagnose finne mer presise årsaker.
Får du ikke skjermen til å fungere som den skal? Vi finner ut hva det er. Du får svar samme dag, et tydelig prisbilde og din beste vei videre.
Bestill feilsøking: elbilmek.no/feilsoking
Eller ta kontakt: elbilmek.no/kontakt-oss
RELATERTE TJENESTER
Service og vedlikehold
Bremseservice
Hjuloppheng
Hjulstillingskontroll
Hjulskift og dekkhotell
AC-service
EU-kontroll
Flere artikler
HOLD DEG OPPDATERT
Nyheter, forklaringer og råd fra et verksted som jobber med elbil hver dag.
Skip to content
